序章
フォード モーター カンパニー初のスポーツ ユーティリティ ビークルとして、ブロンコはオフロードの歴史の象徴となっています。1965 年、レースカービルダーのビル ストップは、長距離オフロード競技用に初代ブロンコスのチームを編成しました。彼らはミント 400、バハ 500、メキシカン 1000 (後にバハ 1000 に改名) に出場しました。
リアルな成型チューブケージ、機能的なチューブドア、多くの本格的なスケールのディテールを備えた公式ライセンスの初期フォード ブロンコ ボディ
本物のスケールの外観と低重心を実現するオフセットフロントディファレンシャルを備えた AR45 ストレートアクスル
フロントディグ機能により、送信機からリアアクスルをロックして前輪駆動の回転半径を小さくすることができます。
2スピード送信オプションにより、約20％の速度向上が可能（4チャンネル送信機で2スピード機能とフロントディグ機能の両方を操作可能）
レプリカ 5.0L V8 エンジン、トランスミッション ハウジング、トランスファー ケースは、スケールの外観を向上させながらモーターを保護します。
本物のフェンダーフレアとロックスライダーがボディを岩かぶれから守ります
フェンダーライナーとフロアサイドは、通常はシャーシの側面から見える内部コンポーネントを隠します。
オープンインテリアには、成形シート、ダッシュボード、コラム付きステアリングホイール、シフター、フットペダルなどのディテールが満載です。
外装の詳細には、ナンバープレート、ヘッドライト、テールライト、ワイパー、ボンネットスクープが含まれます。
スマート対応の Spektrum ™受信機と ESC/受信機ユニットがテレメトリ データを DX3 送信機に提供します
バッテリーマウントはフルサイズの標準 LiPo または NiMH パックを受け入れます
シャーシのホイールベースの長さは、他のボディの長さに合わせて調整できます (11.4 インチ、12.0 インチ、12.3 インチ)。
三角形のサスペンション ジオメトリと AR45 ストレート アクスルがトルクのねじれを軽減し、スケールの外観を向上させます。
レトロなスタイルの 3 ピースビードロックホイールはスケール感があり、接着せずにタイヤを取り外して交換できます。
ライセンスを取得した 1.9 レプリカ Falken Wildpeak M/T タイヤは、トレイルで現実感としっかりとしたグリップを提供します。
最適なアプローチアングルを備えたオフロードバンパーには、ウインチフェアリードとアフターマーケット照明用の取り付け穴も含まれています
調整可能なアルミニウム製オイル封入コイルオーバーショックは、簡単にリビルドできるようにブリードスクリュー付きのエマルジョンスタイルのキャップを備えています。
Spektrum ™サーボ、受信機、ESC は防水仕様で、どんな天候やトレイル状況でも走行可能です。
概要
正式にライセンスされた SCX10 ™ III 初期フォード ブロンコ 4WD を開発する際、Axial ®エンジニアは、すぐに実行できるスケール クローラーの機能、機能、性能の限界を押し広げました。これには、SCX10 ™ III プラットフォームを成功に導いた重要なコンポーネントが含まれており、これまでの Axial ® RTR や他の RC 車両にはなかった機能が追加されています。間違いなく、これは Axial ® がこれまでに製造したモデルの中で最も詳細なモデルの 1 つであり、初心者のスケーラー、経験豊富なロック クローリング愛好家、そしてその中間のすべての人にとって完璧な選択肢です。
内外装のスケール感は前例のないもので、最も熱心なフォード ファンを感動させるでしょう。ポリカーボネートのブロンコボディには、機能的なチューブドアと目盛線を維持するための隠されたボディマウントを備えた成型チューブケージが付いています。当時を忠実に再現したフェンダーフレアとロックスライダーも、必須のロックラッシュプロテクションを提供します。その他の本物の外装のディテールには、ボンネットスクープ、ナンバープレート、フロントガラスのワイパー、LED ヘッドライトとテールライトが含まれます。多くのスケール機能も機能します。たとえば、フロントとリアのプレート バンパーは、障害物のないクライミングやクロールに最適なアプローチ アングルに配置されています。
インテリアのディテールも同様に印象的です。キャブ内には、成形シート、ダッシュボード、シフター、フット ペダル、コラム付きステアリング ホイールがあります。ボンネットの下には、レプリカ 5.0L V8 エンジン、トランスミッション ハウジング、トランスファー ケースが強力な Axial ® 35T モーターを隠し、保護力とスケール感を高めています。
リアリズムは地面まで続きます。レトロなスタイルの 3 ピース ビードロック ホイールは、初期のフォード ブロンコのスケール ボディを補完し、接着剤を使わずにタイヤの取り付け、取り外し、交換が簡単に行えます。ライセンスを取得した 1.9 レプリカ Falken Wildpeak M/T タイヤは、岩やトレイルを乗り越えるためのしっかりとしたグリップを提供します。ロールケージには追加のライトとフル機能のスペアタイヤ用の取り付けタブがあります。
その根底には、実績のある SCX10 ™ III シャーシが、Axial ®ドライバーが期待する優れたクローリング パフォーマンスを提供します。本物のスケールの外観に加えて重心を下げるために、初期のフォード ブロンコは前後に AR45 ストレート アクスルを使用しています。三角形のサスペンション ジオメトリは、アクスルと連動するように調整されており、トルクのねじれを軽減し、スケール感をさらに高めています。調整可能なオイル封入ショックは、ドライバーが最適な減衰率を見つけ出すのに役立ち、より多くの液量でボアサイズを拡大して最高のパフォーマンスを実現します。
箱から出した状態で、トランスミッションには 3 番目のチャンネル フロントディグ機能が設定されており、トランスミッターからリアアクスルをロックして回転半径を小さくすることができます。または、付属のMicro Dig Servoを2スピードリンケージに移動することで、ハイギアとローギアの2スピードに設定することもできます。2 スピード トランスミッションとフロント ディグ機能の両方を使用するには、別のサーボと少なくとも 4 チャンネルの無線機 (5 チャンネルの Spektrum ™ DX5など) を追加するだけです。
完全に組み立てられた RTR 車両には、優れた範囲、応答性、および耐干渉性を実現する独自の DSMR ®テクノロジーを備えた Spektrum ™ DX3 ™無線機が付属しています。また、インストールされている Spektrum Firma ™ Smart 40A ESC/受信機によって提供されるスマート テレメトリの可能性とも互換性があります。Spektrum Smart LiPo パックを使用すると、どんな天候やトレイル状況でも自信を持って運転しながら、トランスミッターの電圧レベル インジケーターでオンボードのバッテリー容量を追跡できます。電子機器は防水設計で保護されています。
止められない Axial ®エンジニアリングと象徴的なフォード スタイルを備えた SCX10 ™ III 初期フォード ブロンコ 4WD RTR クローラーは、山や険しい地形での冒険のために作られています。適切なバッテリーを選択して追加するだけです。
初期フォード ブロンコ ポリカーボネート ボディ
正式にライセンスされたブロンコのボディには、個別に取り付けられたフロントガラスや機能的なチューブドアなど、フォードファンが賞賛するスケールのディテールがたくさんあります。ボディマウントは隠されており、「ウルトラスケール」の外観を実現しています。アフターマーケットボディを使用するためのボディマウントもオプションで用意されています。
成形ロールケージ
リアルな複合成型ロールケージには、機能的なスペアタイヤ用のマウントと追加のライトハウジング、Axial ®ユニバーサル ライト バー セット (別売り) が含まれています。
フェンダーライナーとフロアサイド
ボディのフェンダーライナーとフロアサイドは、通常はシャーシの側面から見える内部コンポーネントを隠します。また、内部の保護にも役立ち、コントローラー付き Axial ® SCX10 ™ III マルチカラー LED ロック ライト (別売り) などのロック ライト用の取り付けポイントも含まれています。
ロックラッシュプロテクション
当時を正確に再現したフェンダー フレアとロック スライダーは、スケール ブロンコ ボディに必要なロック ラッシュ プロテクションを提供します。
外装の詳細
数多くの外装のディテールが、初期のフォード ブロンコ ボディの本物の外観をさらに高めています。ボンネットスクープ、ナンバープレート、ヘッドライト、テールライト、ワイパーがすべて含まれています。
スケールの詳細を備えたオープンインテリア
オープンなインテリアデザインには、さらなるスケールのディテールが詰め込まれています。成形シート、ダッシュボード、コラム付きステアリングホイール、シフター、フットペダルがすべて標準装備されています。
エンジンの詳細
このレプリカ 5.0L V8 エンジン、トランスミッション ハウジング、トランスファー ケースは、強力な Axial ® 35T 電気モーターを隠して保護し、車両のスケール感を高めます。
フロントディグトランスミッション＆2速オプション
箱から出してすぐのトランスミッションには、トランスミッターからリアアクスルをロックできる 3 番目のチャンネルのフロントディグ機能がセットアップされています。これがアンカーのように機能し、フロントドライブが狭い場所で車両を引っ張ることができ、操縦性が大幅に向上します。または、付属のMicro Dig Servoを2スピードリンケージに移動することで、ハイギアとローギアの2スピードに設定することもできます。2 スピード トランスミッションとフロント ディグ機能の両方を使用するには、別のサーボと、5 チャンネルの Spektrum ™ DX5 など、少なくとも 4 つのチャンネルを備えた無線機を追加するだけです。
SPEKTRUM ™ DX3 ™ 2.4GHZ DSMR ®トランスミッター
付属の Spektrum DX3 無線機は、優れた範囲、応答性、耐干渉性を実現する独自の DSMR ®テクノロジーを備えています。また、車両に搭載されている Spektrum Firma ™ Smart 40A ESC/受信機によって提供されるスマート テレメトリの可能性とも完全に互換性があります。
SPEKTRUM ™ FIRMA ™ SMART 40A ESC/RX ユニット
付属のスマート対応送信機および受信機/ESC ユニットと Spektrum Smart LiPo バッテリーを使用すると、送信機の電圧レベル インジケーターで車両のバッテリー容量を追跡できます。
SPEKTRUM ™ 15KG メタルギアサーボ
このメタルギア、鋳造合金サーボホーンを備えた高トルクサーボは防水性があり、どんな天候やトレイル状況でも安心して走行できます。
オフセットフロントデフ付きストレートアクスル
本物のスケールの外観と低重心を実現するために、初期のフォード ブロンコは前後に AR45 ストレート アクスルを使用しています。オプションのオーバードライブ ギアは、6 ボルト 27 8 オーバードライブ ギア セットとして別途ご利用いただけます。
三角形のサスペンションジオメトリ
AR45 ストレート アクスルと連動するように調整されたサスペンション ジオメトリは、トルクのねじれを軽減し、スケールの外観を向上させます。パナールバー付きのフロント「鋳造合金」3リンクも含まれています。
アルミニウム製調整可能コイルオーバーショック
オイル封入ショックには、硬質陽極酸化処理が施されたネジ付きボディ、シングル コイルオーバー スプリング、さらに再構築を容易にするブリード スクリュー付きのエマルジョン スタイル キャップが付いています。ショックは最適な減衰率を実現するために調整可能です。ボアサイズの拡大により、より多くの流体量が得られ、パフォーマンスが向上します。
改良されたバッテリーマウント
SCX10 ™ III 初期フォード ブロンコ バッテリー トレイは、フルサイズの標準 LiPo または NiMH パックを受け入れます。
調整可能なホイールベースシャーシ
SCX10 ™ III シャーシは調整可能なホイールベースを備えており、ドライバーはアフターマーケットのボディ (11.4 インチ、12.0 インチ、12.3 インチ) に合わせて長さを設定できます。
レトロな 3 ピース ビードロック ホイール
初期のフォード ブロンコには、当時の正確な「スロット マグ」フルサイズ ホイールのスケール レプリカである 3 ピースのビードロック ホイールが付属しています。スケール本体を補完するだけでなく、接着せずにタイヤの取り付け、取り外し、交換が簡単に行えます。詳細な「ノックオフ」スタイルのねじ込み式ホイールキャップも付属しています。
認可された 1.9 タイヤ
これらのライセンスを受けた 1.9 レプリカ ファルケン ワイルドピーク M/T タイヤは、現実感に加えて、岩やトレイルを這うためのしっかりしたグリップを提供します。Axial ® には、フルサイズのトレイル対応スペアタイヤも含まれています。
オフロードバンパー
オフロードバンパーは、岩や荒れた地形を登ったり這ったりするのに最適なアプローチ角度で設計されています。フロントバンパーには、ウインチフェアリードやアフターマーケット照明用の取り付け穴も付いています。前後スケールのナンバープレートが取り付けられ、スケール感をさらに高めます。
防水電子機器
SCX10 ™ III Early Ford Bronco は、防水 Spektrum ™電子機器のおかげで、どんな天候やトレイル状況でも走行する準備ができています。
