【O・B・L株式会社】

包装リストです。
(1) TLR® 22T 4.0 2WD スタジアム トラック キット
(1) クリアボディ
(1) 32.5 ウェイトショックオイル
(4) 黄色い車輪
(1) 82T 48ピッチ平歯車
(1) ユーザーマニュアル




TLR ® 22T 4.0 スタジアム トラック キットは、競技で証明された 22T 3.0 のトラックパフォーマンスを継承し、高度なミッドモーター レイダウン トランスミッション処理を施しています。トラック クラスのトラック幅が広く、シャーシが比較的短いため、TLR エンジニアとレース チームは 22 ™プラットフォームの高度な開発を要求しました。その結果、ROAR ナショナル チャンピオンシップを支配することが期待される次のレベルのプラットフォームが誕生しました。

レイダウントランスミッションはモーターを中央モーター位置まで前進させます。これにより、22T 4.0 はよりフラットで安定したドライブを実現し、グリップ力の高い路面でのコーナリングをより速く行うことができます。ブリックパック、サドルパック、またはショーティーパックをシャーシ全体に取り付けても、ドライバーはあらゆる路面で最適な重量バイアスでパフォーマンスを最大化できます。つまり、レースで優勝した 22T 3.0 を採用し、パフォーマンスを最大化するために「レイダウン」セットアップを追加しました。

主な特長
チャンピオンシップを獲得した 22T 3.0 スタジアム トラックをベースにしています。
レースで実証済みのミッドモーターレイダウントランスミッション
オプション・チューニングパーツ付属
クリア 22T 4.0 ポリカーボネート ボディ
より耐久性の高いアルミニウムプレートリアハブ
レイダウンリアショックマウントにより、より多くのチューニングオプションが提供されます
変化する路面状況に対応するための簡単なバラスト調整オプション
最先端の GenII 12mm ビッグボアショック
軽量 7075-T6 アルミニウム シャーシ
完全に更新されたボールディファレンシャル
バッテリーを横方向に取り付けて完璧なバランスを実現
調整可能なつま先とアンチスクワット機能
長持ちする高耐久スリッパー (HDS) パッド



オプション・チューニングパーツ付属
22T 4.0 には、機械加工された 7075-T6 アルミニウム トップ シャフト、モーター プレート、リア キャンバー ブロック、クランプ リア ヘクス、ボール スタッド スペーサーなどのオプションのアップグレードが満載されています。さらに、アルミ製ブリーダーショックキャップと削り出しショックピストンも付属します。


レイダウントランスミッション
レイダウン 3 ギア トランスミッションは、モーターを 20mm 以上前方に移動させ、より集中した位置に配置します。利点は、よりフラットな走行とより多くのコーナースピードを実現するシャーシです。



アルミプレートリアハブ
22T 4.0 には、アルミニウム プレートを備えた 2 ピース リア ハブ キャリアが含まれています。ハブベースは複合成型品で、遊びのないプレスベアリングフィットを可能にし、アルミニウムハブと比較してバネ下重量を最小限に抑えます。アルミプレートはM3ネジとボールスタッドでハブに固定されており、上下方向に調整可能です。その結果、リアハブはアルミニウムによってサポートされており、押したり抜いたりすることがなく、同時に複合材にねじ込まれているため、緩むことはありません。



2 つのショック取り付けオプション
レイダウン構成とスタイリッシュな 22T 4.0 ボディを備えた GenII リアショックは、リアタワーとサスペンションアームの前、または従来の後方の位置に取り付けることができます。これは、前方のウェイトバイアスとリアエンドの安定性を高める、より高いグリップ表面のための人気のあるチューニングオプションとなっています。



バラスト調整オプション
より高い静的重量を実行すると、シャーシがよりニュートラルになり、超ハイグリップ路面での運転が容易になります。7075-T6 アルミニウム シャーシは、バッテリーの下に巨大な真鍮プレートを受け入れるように設計されているため、静的な車両重量のチューニングをすばやく変更し、変化する路面状況に対処できます (チューニング バラスト ウェイトは別売りです)。



22T 4.0 ボディ
22T 4.0 には、さまざまなリアショックタワーとショック取り付けオプションに適合する形状を作成するという新たな挑戦を取り入れたボディが含まれています。このソリューションは 1.2 mm のポリカーボネートで成形されており、堅牢で耐久性がありながら優れた空力バランスを提供します。



GenII 12mm ビッグボアショック
GenII 12mm ビッグボアショックは、パフォーマンスとメンテナンスの標準を確立しました。X リング シール、機械加工されたショック ブッシュ、機械加工された 2 x 1.6 および 2 x 1.7 mm ピストンが特徴です。ショックシャフトにはTiCNコーティングが施されています。ブリーダースクリューキャップとネジ山付き硬質陽極酸化ショックボディはアルミニウム製です。



軽量 7075-T6 アルミニウム シャーシ
22T 4.0 シャーシはすべて新しくなり、適切なバッテリー取り付けオプションに対応します。また、オプションの真鍮製バラストウェイト用のポケットも付いており、箱から出してすぐに使える軽量キットになります。



完全に更新されたボールディファレンシャル
22 2.0 のすべてのパフォーマンス パーツを使用した 22T 4.0 のボール デフは、2 回目の操作で平らになったアウトドライブ、改良されたスラスト ワッシャー、タングステン カーバイド デフとスラスト ボール、ピースナットとセルフセンタリングデフギヤ。



横方向のバッテリー取り付け
幅広の 2.5 mm アルミニウム シャーシと成型マッド ガードにより、サドル タイプとショーティー タイプの両方の LiPo パックをシャーシの横方向に取り付け、ショーティーを前後に取り付けることができるバッテリー取り付けポケットが形成され、究極のバッテリー取り付け調整が可能になります。これにより、フロントからリアまでのチューニング能力が向上し、バッテリー重量のより広い配置が可能になるため、トラックの総重量を増やすことなく、より安定したセットアップを行うことができます。



調整可能なつま先とアンチスクワット
22 ™ 4.0 と同様に、22T 4.0 リア ピボットはリア トーの調整可能なインサートとアンチスクワット調整に適合し、追加の部品を購入することなくジオメトリを素早く簡単に変更できます。どちらも 0.5 度刻みで調整可能です。リアのトー調整範囲は 2.5 〜 4.0 度、リアのアンチスクワット調整範囲は 0.0 〜 3.0 度です。



HDSスリッパ
22T 4.0 には、ヘビー デューティ スリッパー (HDS) パッドと 82T HDS スパー ギアに加え、溝付きおよびテーパー スリッパー プレートが含まれます。連携すると、スリッパの性能がより安定し、自動洗浄され、長持ちします。



モーターファンマウント
スペックレースの普及により、多くのレーサーは温度を下げるためにモーターファンを作動させる必要があります。22T 4.0 には、アルミニウム マウントや両面テープの代わりに、マッドガードに固定された成形ファン マウントが含まれており、簡単かつ信頼性の高いファンの取り付けが可能です。


 

製品仕様

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