【O・B・L株式会社】

箱の中
(1) Team Losi Racing® 22X-4 エリート レース キット【組立キット】
【バッテリー、エンジン、マフラー、充電器、受信機、プロボなど、別売り】
(1) ユーザーマニュアル

偉大さへの運命
22X-4 が ROAR ナショナルズで優勝しましたが、次世代がそれに続いています。Team Losi Racing ® 22X-4 エリート レース キットには、22X-4 を表彰台に導くためのすべてが備わっています。エリート レベルのキットには、センター デフ、アルミニウム ドラッグ リンク、カーボンファイバー電子マウンティング プレート、カーボン ウイング ワッシャー、アルミニウム ロックナット、チタン ターンバックルなどの人気のオプション パーツが含まれており、22X-4 を軽量化して最適化し、パフォーマンスを最大化します。箱から出してすぐに勝てるように設計された 22X-4 ELITE レース キットは、表彰台の頂点を目指す機能とパフォーマンスを備えたタフなレースキットです。









センターデフ付属
22X-4 の最も人気のあるチューニング オプションは、特にダートおよびクレー トラックでのセンター デフへの変更です。したがって、当然のことながら、22X-4 ELITE はセンター デフがなければ真の ELITE とは言えません。



プロレベル対応
当社のファクトリーチームが世界中のレースに勝つために使用する主要なオプションパーツをすべて含めた 22X-4 ELITE は、箱から出してすぐに組み立てられるキットから真にプロレベルの準備が整っています...これまでに提供されたどの 4WD バギーキットよりも優れています。パーツにはカーボンファイバー、ブラックアルマイトアルミニウム、チタンターンバックルが含まれます。オプション パーツとアップグレードには 130 ドルの価値が含まれています。



アルミ製オプションパーツ付属
チームは、22X-4 のオプションのアルミニウム部品の多くがメンテナンスやパフォーマンスを向上させることを発見したため、それらもキットに含めました。アルミニウム部品には、ドラッグリンク、キャスターブロック、4つの内側ピボットすべて、モーターマウント、前後六角、ボールスタッドワッシャー、およびアルミニウムナットが含まれています。



ジオメトリの更新
22X-4 はまったく新しい車で、過去数年間世界中でレースを行った後、私たちはそれをさらに良くする方法を見つけました。追加のショック取り付け位置、インナーキャンバーリンクの位置、よりスムーズなアッカーマンとステアリングゲインの位置はすべて、22X-4 ELITE をより簡単に、より速く、より速く運転することを可能にします。

 

タブスタイルのバッテリーマウント
走行中にバッテリーを入れたままにし、充電するときに簡単に取り出せるようにすることは、私たちがもっと改善できると考えたことです。カーボンタブがバッテリーを固定し、薄型または標準の高さのバッテリーに合わせて高さを調整できます。簡単に入れて、走行中も安全に、簡単に取り出して完了です。

 

センターデフファンマウント
ハイグリップトラックと13.5 4WDクラスの普及により、多くのレーサーは気温を抑えるためにモーターファンを作動させる必要があります。22X-4 ELITE には、アルミニウム マウントや両面テープの代わりに、センター デフに固定された成形ファン マウントが含まれており、最も涼しい温度で最大のパワーを発揮するためにモーターに直接空気を送り込みます。

チタンターンバックル
チタン ターンバックルは常にレース車両のプレミアム アップグレードであり、チタン ターンバックルなしでは 22X-4 ELITE を実現することはできませんでした。重量を軽減し、パフォーマンスを向上させるために、バギー全体にチタン製ターンバックルが含まれています。



G3 V2 3mm シャフトショック
G3 V2 ショックは、22X-4 に快適なハンドリングと一貫した漏れのないブリードを与え、使いやすさも向上しています。ピストンがネジで固定されているため、Eクリップは不要になり、新しいショックキャップとショックボディは、より低い乗車高さに対応するためにスプリングカラーの高さを3mm増加させ、新しいアイレットとスプリングカップは-3mm、0mm、+4mmのスプリングカップオフを提供します。セットし、すべての新しいアイレットと組み合わせると、ねじ込み機能により外れることはありません。



ギアデフ
軽量で耐久性のあるように設計された 22X-4 は、究極のパフォーマンスと耐久性を実現する大容量ベベルギア デフを備えています。キットにはすべて金属製のデフ インターナルとリング ギアが含まれていますが、TLR ではオプション パーツとしてコンポジット デフ インターナルとリング & ピニオン ギアも用意しています。



調整可能なインナーピボット
フロントとリアに含まれる調整可能なインナーピボットにより、アンチスクワット、キックアップ、トー、スイープ、ピボット幅、ロールセンターなどの複数の調整が可能です。これにより、22X-4 ELITE は、あらゆるドライバー、あらゆるトラック、あらゆる路面に対応するために必要なウィンドウが提供されます。



V2 フローティング サーボ マウント
サーボの取り付けがシャーシのフレックスに影響を与えないように、サーボはシャーシの上に吊り下げて取り付けられています。マウントはシャーシの中心線付近でのみシャーシに固定され、その後、剛性の高い 2.5 mm カーボンファイバーを使用してサーボの重量とてこ作用をサポートし、ステアリング パフォーマンスとシャーシのフレックスを最適化します。V2 バージョンはすべてのサーボ オフセットにも対応します。



最適化された複合材料
22X-4 ELITE のバランスと一貫性は、車両全体の主要部品にさまざまな複合材料を使用して調整できます。キットには、標準のフロントおよびリア サスペンション アーム、ソフト マッドガード、標準のシャーシ ブレースなど、レース チームが好むパーツが含まれています。



モーターとバッテリーの位置を調整可能
22X-4 ELITE は、最大限の調整をテーマとしており、センターディファレンシャルとモーターマウントアセンブリを前後どちらの位置でも 7mm の調整で取り付けることができます。バッテリーには、静的重量を増やすことなく前後の重量バランスを確実に変更できるように、さらに 9 mm の調整機能があります。



22X-4軽量ボディ
洗練されたスタイリッシュで軽量な 22X-4 ボディデザインは、シャーシに完璧にマッチします。見た目はスマートで速く、素晴らしく低く、優れたバランスと安定性を提供します。これは世界最高です。

 


最適化されたカーボンファイバー
カーボンファイバーは非常に軽く、非常に剛性が高いため、重量比強度が優れています。R/Cカーの多くの部分に最適であり、22X-4 ELITEは、フロントショックタワー、リアショックタワー、センターデフマウント、フロントシャーシブレース、リアシャーシブレース、フロントステアリングのすべての重要な場所に取り付けられています。マウント、サーボマウント、電子機器取り付けプレート。



すべてのメートル単位のハードウェア
すべてメートル法のハードウェアを使用すると、交換用のネジ、ナット、ワッシャーを簡単に見つけることができ、工具箱に必要な工具の数を制限するのに役立ちます。


TLR 6.5インチ リアウイング
超耐久性の 1.2 mm ポリカーボネートから作られた TLR 6.5 インチ リア ウイングは、22X-4 ELITE にとって新しいものではありません。むしろ、このウイングは、1/10 バギーで入手可能なリア ウイングの中で最も長持ちし、最も安定していることが証明されています。ここ数年 - それはキットに入っています。



簡単にアクセスできる差分
22X-4 ELITE は、4 本のネジを外し、2 本の止めネジを緩めるだけで、フロントとリアのデフを両方とも取り外せる使いやすさを追求した設計です。1 分以内に出て、同じくらい早く戻ってきます。

 

製品仕様

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